|
Новости общественного транспорта
Результаты опросов
Производители и модели трамваев
WWW.LANDROVER-MSK.RU - Фотогалерея Defender.
|
Новости общественного транспорта
|
Трамвайный вагон типа К-1
В 2001 году совместным предприятием "Татра-Юг" был изготовлен трамвайный вагон типа К-1, все узлы и агрегаты которого украинского производства. К-1 - принципиально новый тип трамвайного вагона, первый в странах СНГ, имеющий кузов несущей конструкции.
На вагоне К-1 применена электронно-импульсная система управления тяговыми электродвигателями, выполненная на IJBT-транзисторах.
>>>
|
|
Трамвайный вагон модели 71-623
71-623 – это четырехосный пассажирский вагон модельного ряда низкопольных трамваев.
Тяговый электропривод выполнен на современной элементной базе и обеспечивает отличные энергетические и динамические характеристики.
В тормозном режиме предусмотрена возможность рекуперации электроэнергии в контактную сеть. Применены асинхронные тяговые двигатели, имеющие меньшие массогабаритные показатели, более надежные в эксплуатации и значительно проще в обслуживании.
Уровень пола пассажирского салона переменный: пониженный в зоне установки тележек, низкий – в средней части кузова.
Доля низкого пола – более 40%.
>>>
|
|
Трамвайный вагон модели 71-619А
Четырёхосный трамвайный вагон с асинхронным тяговым приводом предназначен для перевозки пассажиров на городских линиях с шириной колеи 1524мм.
Отличительные особенности трамвайного вагона модели 71-619А от 71-619:
- применены асинхронные тяговые двигатели, имеющие меньшие массогабаритные показатели, более надежные в эксплуатации и значительно проще в обслуживании;
- параметры системы управления отображаются в режиме реального времени на жидкокристаллическом мониторе, вмонтированном в пульт управления водителя;
- токоприемник полупантографного типа и главный автоматический выключатель имеют дистанционное управление;
- управление аппаратами тяговой схемы, схемы вспомогательного оборудования и контроль параметров осуществляется цифровыми сигналами, коммутирующимися в панели контроля и управления, расположенной в электрошкафу..
>>>
|
|
Трамвайный вагон модели 71-619
Четырёхосный трамвайный вагон модели 71-619 предназначен для перевозки пассажиров, как в одиночном режиме, так и в составе поезда из двух или трёх вагонов, управляемых из головного вагона.
Данная модель трамвайного вагона соответствует всем современным требованиям предъявляемым к пассажирскому транспорту.
Рациональное расположение приборов и органов управления, большое лобовое стекло и зеркала заднего вида с подогревом, кресло с совершёнными эргономическими характеристиками создают комфортные условия труда водителю – оператору.
Новые конструктивные решения, применение современных материалов в отделке, удобные пассажирские сидения, ступенчатое регулирование отопления, принудительная и естественная вентиляция создают в салоне уют, обеспечивающий комфортный проезд пассажирам.
Обладая мощным техническим потенциалом, завод способен удовлетворить потребности России и стран СНГ в трамвайных вагонах, запасных частях и сервисном обслуживании..
>>>
|
|
Трамвайный вагон 71-405
Основные отличительные особенности вагона 71-405 от 71-403
1. Улучшенный дизайн внешнего облика вагона:
— корма вагона скругленной формы на основе стеклопластика;
— несколько увеличенные размеры боковых окон салона, изменение способа их установки (на клей);
— двери из пластика;
— изменение формы и размещения фонарей наружного освещения (повторители поворотов, стоп-сигналы и т.д.);
— минимизация количества электроэлементов на крыше (перенос ящиков с тормозными резисторами под вагон).
2.
>>>
|
|
Трамвайный вагон 71-403
Трамвайный вагон (модель 71-403) представляет собой четырехосный вагон, предназначен для перевозки пассажиров на городских линиях с колеей 1524мм.
Питание электрических цепей вагона осуществляется от контактной сети с номинальным напряжением 550 вольт. Вагон сохраняет работоспособность при напряжении контактной сети 280 — 820 вольт.
Вагон оборудован тяговым асинхронным электроприводом с частотным регулированием и приспособлен для эксплуатации как в одиночку, так и по системе многих единиц в составе поезда из 2 вагонов.
Применение асинхронных тяговых электродвигателей обеспечивает повышенную надежность, долговечность и снижение эксплуатационных расходов, в том числе — на электроэнергию.
>>>
|
|
Состав «ВариоЛФ» + прицепной вагон «ВВ60ЛФ»
Состав предназначен для эксплуатации на городских линиях в одном направлении движения.
Эксплуатация может быть обеспечена составами из одного механического и одного прицепного вагона, или из двух механических вагонов и одного прицепного вагона, управляемых с одного пульта.
Передвижение
Для передвижения транспортного средства используются четыре тяговые полностью вращающиеся вагонные тележки типа «КОМФОРТ». Основой тележки является делимая шарнирная рама.
>>>
|
|
Трамвай «ВариоЛФ3/2»
Новый двусторонний восьмиосный трехсекционный моторный трамвайный вагон с низким полом.
Общее
Трамвайный вагон предназначен для эксплуатации на городских скоростных трамвайных линиях. Колейное транспортное средство сконструировано для двусторонного движения.
>>>
|
|
Трамвай «ВариоЛФ3»
Новый односторонний восьмиосный трехсекционный моторный трамвайный вагон с низким полом типа «ВариоЛФ3»
Общее
Трамвайный вагон предназначен для эксплуатации на городских скоростных трамвайных линиях. Колейное транспортное средство сконструировано для движения в одном направлении.
>>>
|
|
Аэропорт "Рига" попал в топ-100 самых-самых
Международный аэропорт Rīga впервые вошел в мировой рейтинг топ-100 по количеству обслуженных пассажирских рейсов в неделю. Об этом свидетельствуют данные издания авиационной отрасли OAG Aviation Solutions.Международный аэропорт Rīga впервые вошел в мировой рейтинг топ-100 по количеству обслуженных пассажирских рейсов в неделю.
>>>
|
|
Tрамвай «ВариоЛФ2»
Новый односторонний шестиосный двухсекционный трамвайный вагон с низким полом типа «ВариоЛФ2»
Общее
Трамвайный вагон предназначен для эксплуатации на городских скоростных трамвайных линиях. Колейное транспортное средство сконструировано для движения в одном направлении.
>>>
|
|
Трамвай «ВариоЛФ»
Трамвайный вагон с низким полом предназначен для эксплуатации на городских линиях.
Эксплуатация может быть обеспечена одним или двумя вагонами, или составами, состоящими из одного механического вагона и одного прицепного вагона, или же двух механических вагонов и одного прицепного вагона.
Передвижение
Для передвижения транспортного средства используются две приводные полностью вращающиеся тяговые вагонные тележки типа «КОМФОРТ», с первичным и вторичным подрессориванием. Каждая вагонная тележка оснащена двумя асинхронными двигателями мощностью 180 кВт.
>>>
|
|
KT8-N
KT8-N по характеристикам схож с трамваем K3R-N, но KT8-N является двусторонним..
>>>
|
|
K3R-N
Благодаря своим качествам вождения, он также подходит для катания на склонах.
Оборудование отвечает самым современным стандартам качества муниципального транспорта.
Современное электро оборудования с элементами IGBT обеспечивает надежность эксплуатации трамваев и экономию энергии..
>>>
|
|
Под Бауской перевернулась BMW: пассажир погиб
В 8 часов утра воскресенья, 13 сентября, на трассе Вецумниеки-Инчарниеки автомобиль BMW съехал с дороги и перевернулся. Один из пассажиров погиб на месте, второй и водитель - 24-летний парень - получили различные травмы и были госпитализированы, сообщает Латвийское радио.В 8 часов утра воскресенья, 13 сентября, на трассе Вецумниеки-Инчарниеки автомобиль BMW съехал с дороги и перевернулся.
>>>
|
|
FLEXITY Light Rail Vehicles
Эта модель используется в таких городах, как - Кройдон (Великобритания), Стокгольма (Швеция), Стамбул (Турция), Роттердаме (Нидерланды), и Миннеаполисе (США), так и полностью автоматизированные транспортные средства в Docklands Лондон (Великобритания)..
>>>
|
|
FLEXITY 2 Tram
FLEXITY 2 Tram имеет уникальную концепцию дизайна: творческую настройку на основе стандартных компонентов.
Высокий уровень комфорта и безопасности пассажиров, дополнен расширенными возможностями для мобильности слабовидящих пользователей..
>>>
|
|
FLEXITY Trams
Этой моделью трамваев пользуятся в таких городах, как - Женева и Цюрих (Швейцария), Линце и Инсбруке (Австрия), Лодзь (Польша), Эскишехир (Турция), Брюсселе (Бельгия), Марсель (Франция) , Валенсия и Аликанте (Испания), Палермо (Италия), а также в Берлине, Аугсбурге и Крефельде (Германия)..
>>>
|
|
ULF
ULF (Ultra Low Floor) - трамвай с ультра низким полом, представляет собой первоклассный продукт..
>>>
|
|
Combino
Трамвай Combino был специально разработан для городские служб на маршрутах с малыми радиусами, коротких расстояний между остановками и быстрой посадки и высадки пасажиров..
>>>
|
|
Avenio
Avenio является весьма впечатляющим. Это самый передовой низкопольный трамвай в мире.
Siemens является подходящим партнером для вас и будет поддерживать Вас во всех вопросах, сегодня и в будущем.
>>>
|
|
Трамвай модели 843
ВАГОН ТРАМВАЙНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ МОДЕЛИ 84300М низкопольный, трехсекционный, двухстороннего движения, c двумя моторными и одной поддерживающей тележкой и электронной системой управления на IGBT-модулях тяговыми электродвигателями переменного тока.
Конструктивные особенности:
1. модульная конструкция кузова;
2.
>>>
|
|
Трамвай модели 743
Трамвай модели 743 повышенной вместимости, трехсекционный, с переменным уровнем пола, двумя моторными и одной ходовой тележками, шестидверный, с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми электродвигателями постоянного тока. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
Конструктивные особенности:
1.
>>>
|
|
Трамвай модели 60102
Трамвай модели 60102 односекционный, с двумя моторными тележками, трехдверный, с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми электродвигателями постоянного тока. Предназначен для эксплуатации на трамвайных линиях с шириной колеи 1524 мм.
Конструктивные особенности:
1.
>>>
|
|
"Капвей"
Самоходный пассажирский модуль второго уровня 1К ("КАПВЕЙ") был разработан на УП "БЕЛКОММУНМАШ" для проверки новых технических решений и возможности эксплуатации данного транспортного средства на подвесных дорогах.
Модуль имеет оригинальную симметричную конструкцию для движения в обе стороны без разворота и оборудован двумя пультами управления, которые переключаются поворотом ключа замка зажигания.
К особенностям конструкции модуля можно отнести:
1. крышу, застекленную тонированным стеклом;
2.
>>>
|
|
|
Вы пользуетесь общественным транспортом?
|
